甘いカップリングｐｇｒ

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ディーゼルハイブリッドの四駆だとＧＴ−Ｒ並みの車重になりそうだ・・・

ディーゼルターボハイブリッドだと、鬼のようなトルクが期待出来そうだ・・・ただ、そんな高トルクだとCVTはNGだからATだと超多段ATか2ペダルMTだろうな

この車モデルチェンジのたびにデザインがカッコ悪くなっている〜♪8までは良かったケロ〜♪最近のはリアスポからして???テキト―???

性能はともかく、やっぱりネックは車重と悪路での耐久性でしょうね。ターマック専用車かなぁ・・・。

ディーゼルはターボの方が燃費が良い。しかし、排ガス浄化はＤＰＦを搭載するのか、アドブルー方式をとるのか、どちらだろうか？三菱のディーゼルエンジンはトルクもあり、日野に次ぐ、エンジンの良さはあると自分は思う。


三菱自動車が、現在開発中の次期『ランサーエボリューション』。同車に関して、興味深い情報をキャッチした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111022-00000008-rps-ind
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